W przestrzenie między drzwiami i do wnętrza nadwozia lakier jest natryskiwany ręcznie. Warstwa naniesionego lakieru jest częściowo podsuszana w temperaturze 0°C. Ostatnią operacją malowania nadwozia jest naniesienie nawierzchniowej warstwy lakieru bezbarwnego, który nadaje ,. właściwemu lakierowi duży połysk, i suszenie , przez 20 minut w temperaturze 10°C. :i Profile zamknięte nadwozia są chronione przed korozją dodatkowym natryskiem woskiem rozpuszczonym w wodzie. W różnych miejscach nadwozia są wykonane otwory, w które są wkładane dysze automatów natryskujących. Dysze te różnią się między sobą kątem i ilością rozpylanego wosku.

Natrysk odbywa się pod wysokim ciśnieniem , bez sprężonego powietrza, i w efekcie powierzchnie zostają pokryte warstwą wosku o grubości 2 mikronów. Wosk ma bardzo dobre właściwości penetracyjne i dzięki temu skuteczność antykorozyjna tego procesu jest bardzo duża. Zmontowany samochód może być jeszcze – w za¬leżności od wymagań odbiorcy – zabezpieczony lakierem konserwującym, który jest nanoszony albo tylko w pomieszczeniu silnika, albo na całe nadwozie. Natrysk lakierem konserwującym służy do ochrony nadwozia przed wpływami atmosfe¬rycznymi podczas transportu i w czasie magazynowania.

Tagi: